TAMIYA U.S. Battleship Iowa

TAMIYA

El USS Iowa (BB-61) fue un acorazado de la Armada de los Estados Unidos, puesto en grada en 1940, botado en agosto de 1942 y dado de alta en la Armada de los Estados Unidos en febrero de 1943. La eslora del buque era de 270,4 m, la anchura de 33 m y el desplazamiento total -en el momento del botadura- de 58.400 toneladas. La velocidad máxima del acorazado USS Iowa alcanzó los 33 nudos. El armamento principal en el momento del lanzamiento era de 9 cañones cal. 406 mm en tres torretas de tres cañones cada una, y el armamento adicional es principalmente de 20 cañones cal. 127 mm.

El USS Iowa fue el primero de seis acorazados ordenados del mismo nombre. Resultó que, debido al programa no realizado de construcción de acorazados de clase Montana, los acorazados de clase Iowa fueron los últimos acorazados lanzados para la Armada de los Estados Unidos. Como su construcción no enfrentó ningún límite financiero o de desplazamiento, también resultaron ser los barcos estadounidenses más avanzados tecnológicamente de la línea en la Segunda Guerra Mundial. Desde el principio, fueron construidos como buques de cobertura de portaaviones clave y puso gran énfasis en la alta velocidad máxima, lo que hizo que los acorazados de la clase Iowa fueran mucho más rápidos que cualquier otro acorazado estadounidense. También tenían una armadura muy cuidadosamente refinada y nuevos cañones cal. 406 mm Tipo Mk. VII con un mayor alcance de disparo efectivo. El USS Iowa (BB-61) comenzó su participación en la Segunda Guerra Mundial con operaciones en el Atlántico en 1943 contra el acorazado alemán Tirpitz. Desde 1944, el USS Iowa sirvió en el Pacífico, apoyando las operaciones estadounidenses en las Islas Marshall y el atolón Truk. En octubre del mismo año, el acorazado tomó parte activa en la Batalla del Golfo de Leyte. De abril a junio de 1945, el barco apoyó las operaciones dirigidas directamente a las islas japonesas. El USS Iowa tomó parte activa en la Guerra de Corea (1950-1953), principalmente bombardeando posiciones norcoreanas. En 1958, el acorazado fue transferido a la reserva, pero en los años 80 del siglo XX volvió al servicio de línea, habiendo experimentado previamente una profunda modernización en 1982-1984. Consistió en la instalación de modernos sistemas electrónicos y de control de incendios, así como la instalación de lanzacohetes Tomahawk y Harpoon y sistemas antiaéreos Phalanx. El acorazado también fue adaptado a la base de helicópteros a bordo. Finalmente, en 1990, el barco fue dado de baja, y desde 2012 ha servido como buque museo.